寝込むほどではありませんが、自己管理不足だと反省しております。

今朝も、愛読書、致知より、学ばせていただきます。

「お客様が先、利益は後」
　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　宇都宮恒久（中央タクシー会長）


　　　　　　　 　　　　　『致知』２０１２年３月号

ＭＫタクシー創業者の青木定雄オーナーとの出会いです。
創業して１、２か月たった頃、友人から
凄いタクシー会社があると聞いてビックリしまして、
アポイントも取らずに夜行列車を乗り継いで京都に行ったんです。

京都駅からＭＫタクシーに乗って本社まで伺ったんですが、
早速驚いたのが、助手席の安全枕に
「お客様へのお願い」とありましてね、
次の４つを怠った乗務員には運賃を払わないでくださいとあるんです。



・「ありがとうございます」と挨拶をします。


・「ＭＫの○○です」と社員名を明らかにします。


・「どちらまでですか」と行き先を確認します。


・「ありがとうございました。お忘れ物はございませんか」
　　とお礼を言います。



感服しながら本社に着いたのですが、
やはりオーナーはご不在で翌朝３、４０分なら時間を取れると。
その日は市内で何度もＭＫの車に乗り、
行き届いたサービスにつくづく感服しました。

翌朝お会いするとオーナーは開口一番
「君、年はいくつだ？」と聞かれました。
２８歳で、まだ１０台しか車を持っていないと申し上げると、
「そうか、実は私も３２歳で始めた時はやっぱり１０台だったんだ」
とたちまち話が弾んで、３、４０分の面会予定が
３、４時間になったんです（笑）。

以来３０年、青木オーナーを師匠と思い定めて
毎月のように通い詰め、頑張れ、頑張れと
励まし続けていただきました。


その青木オーナーからある時、
今度こんなことをやるんだと紹介されたのが
空港便だったのです。

数人乗りのジャンボタクシーで
お客様をご自宅から空港までお送りするサービスで、
素晴らしい業績を上げている。
ぜひ君もやりなさいと。

ところが地元の松本空港では便数、乗車率ともに
低くてとても採算が合わない。

諦めかけたところでパッと浮かんだのが、
成田空港だったんです。

すぐに長野から成田まで走ってみると、３時間半で着きました。
これならいけるということで、価格を
ＪＲより安い８５００円に設定し、２４時間受付、
１名様からでもお送りするということで立ち上げたんです。


【記者：１名でも採算は合うのですか？】


１名の時は難しくても、トータルでは利益が上がるのです。
けれども当初はほとんど引き合いがなく、
やればやるほど赤字が積み上がりました。

３、４か月も続くと、やめたほうがいいかなと迷い始めたんです。



そんな時に出合ったのが宅急便の生みの親・ヤマト運輸の
小倉昌男さんの本でした。

宅急便も最初は５年間も赤字が続いたそうです。
しかし、それでも必ず逆転をすると信念を貫いて、
ついに翌日配送のシステムを確立したとのことでした。

その話に意を強くして、もう少し粘ってみようと思い直したわけです。



その小倉さんが赤字の時に言い続けたのが、



「サービスが先で利益は後」



ということでした。
それに感動して当社も



「お客様が先、利益は後」



という理念を掲げるようになったのです。


おかげさまで空港便は半年後に黒字転換し、
いまでは毎日３５台、ハイシーズンには
４５台くらい走らせています。

ご注文数では１日３５０件にも上ります。
新潟エリアにも１日７０台くらい走らせ、
空港便は売り上げの６割を占める事業の柱になりました。